DISTRIBUCIÓN LOCAL DE MERCANCIAS PERECEDERAS

¿CÚAL ES EL VEHÍCULO ADECUADO?

Llegan las primeras temperaturas por encima de los 25ºC y empieza a ser cada vez más difícil mantener la cadena de frío en la distribución local de alimentos perecederos. Es posible que cuando lleguemos a los 40ºC en el exterior y la mercancía haya visto como se abren las puertas del vehículo más de 30 veces en el día, tengamos que plantearnos si ésta llega en las condiciones adecuadas.

Algo está claro, los productos perecederos nunca pueden superar las temperaturas que marca la normativa antes de llegar al consumidor.

La Reglamentación Técnica Sanitaria de transporte de alimentos a temperatura regulada, y el Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Perecederas y vehículos especiales utilizados en estos transportes (A.T.P.), definen 3 tipos básicos de vehículos con lo que poder distribuir los alimentos:

 -        Isotermos: disponen de paredes aisladas para mantener la temperatura interior.

-        Frigoríficos: disponen de paredes aisladas y de un dispositivo de producción de frío.

-        Refrigerantes: No disponen de dispositivo de producción de frío; en su lugar presentan una fuente de frío como por ejemplo, hielo, placas eutécticas o gases licuados. Sus paredes también son aislantes.

HERRAMIENTAS DEL CARROCERO PARA EL TRANSPORTE SEGURO

No hace muchos días que leíamos un artículo en la revista sobre el importante aumento de los siniestros profesionales en el mundo del transporte, y la verdad, nos sorprende.

Es evidente que una de las razones más importantes para que esto ocurra es la antigüedad de nuestro parque, que ya está bastante obsoleto.

Los vehículos que salen hoy de las fábricas y que comienzan a circulan por nuestras carreteras son mucho más seguros que los que lo vienen haciendo desde hace diez años. Los de hoy cumplen normativa que ha evolucionado año a año y que ha supuesto implementar medidas de seguridad activa y pasiva que corrigen y previenen nuestros errores.

Sistemas de frenado de control electrónico, controles de estabilidad, de tracción, de velocidad, y otros muchos dispositivos de seguridad activa están dejando, casi a voluntad del conductor, la posibilidad de tener un accidente.