Thermo King, un fabricante de soluciones de control de la temperatura para el transporte dirigidas a una amplia gama de aplicaciones móviles y una compañía del grupo Ingersoll Rand, ha anunciado hoy que ya ha vendido en Europa más de 500 unidades de refrigeración SLXe™ para remolque —la primera solución para el transporte refrigerado compatible con el refrigerante R452A de próxima generación con un bajo potencial de calentamiento atmosférico (PCA)— desde su lanzamiento al mercado hace tres meses.

“Thermo King ha sido el primer fabricante en introducir el refrigerante R452A en el transporte con control de la temperatura. Nos complace comprobar que el sector está respondiendo positivamente a nuestro compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero”, comentó Karin De Bondt, Vicepresidenta de Thermo King para Europa, Oriente Medio y África. “Las más de 500 unidades que ya se encuentran en activo demuestran una buena tasa de adopción de la solución con R452A y constituyen la prueba de que los clientes demandan productos de alta calidad que además sean capaces de reducir su impacto medioambiental”.

Las nuevas unidades SLXe para remolque son unos de los primeros productos incluidos en la cartera EcoWise™, creada por Ingersoll Rand para sus productos industriales y de control de la temperatura que utilizan refrigerante.

Dicha cartera se ha diseñado con el fin de reducir el impacto medioambiental gracias al uso de refrigerantes de próxima generación con un bajo PCA y un funcionamiento de elevado rendimiento. Las unidades SLXe para remolque son compatibles con el refrigerante Opteon® XP44 (R452A) de DuPont™ de próxima generación, cuyo PCA es, aproximadamente, un 50% inferior al del refrigerante actual. Estas unidades reducen adicionalmente el impacto medioambiental gracias a las innovadoras mejoras realizadas por Thermo King, entre las que se incluyen:
Los serpentines del condensador de microcanal, que permiten una carga de refrigerante inferior y minimizan el riesgo de fugas.

Un funcionamiento con un bajo nivel de ruido, con un paquete acústico diseñado especialmente que reduce la generación de energía acústica y la contiene en su origen, permitiendo que la unidad alcance los niveles de ruido certificados por la normativa PIEK correspondientes a 60 dB(A), como máximo, en un radio de 7,5 m.

Los controladores de delimitación geográfica patentados para pasar automáticamente al modo de bajo nivel de ruido al entrar en una zona controlada.

En los próximos meses, Thermo King ofrecerá las mismas ventajas y ampliará la oferta del refrigerante R452A a su amplia gama de soluciones de transporte para camión en Europa, Oriente Medio y África.

Allison Transmission lanza el modelo xFE para autobuses con tecnología que incrementa aún más el ahorro de combustible

INDIANÁPOLIS –   Allison Transmission Holdings Inc. Inc. (NYSE: ALSN) anunció el pasado 30 de abril una nueva serie de modelos para autobús que incorpora
los últimos avances en tecnología de eficiencia en el uso de combustible. Denominados xFE, refiriéndose al ahorro adicional de combustible (FE =fuel economy), las transmisiones automáticas para autobuses han conseguido ahorros de hasta un 7%, respecto a los que ya ofrece la tecnología FuelSense® de la empresa.

"Además de nuestros productos híbridos, estos nuevos modelos xFE representan nuestra mejor oferta en tecnología eficiente en el uso de combustible ", dijo Lawrence Love, director general de marketing de Allison Transmission. "Nuestro objetivo con la nueva gama xFE es lograr el mayor ahorro de combustible posible en un autobús equipado con una transmisión automática".

Los modelos xFE son nuevas transmisiones con el mismo intervalo de demanda y los mismos indicadores que los modelos actuales, pero incorporan relaciones optimizadas entre las marchas, junto con el paquete FuelSense® Max. Para optimizar aún más el ahorro de combustible, las transmisiones xFE permiten el accionamiento del embrague puente en la primera marcha. Están diseñadas para utilizarse en un amplio rango de operaciones y para trabajar a un régimen de motor bajo en marchas largas.

"La nueva relación entre marchas trabaja para lograr un mayor ahorro de combustible en los ciclos de trabajo largos, con arranques y paradas continuos y baja velocidad media", explicó Love. "Los transportes públicos y autobuses urbanos son los candidatos ideales para esta tecnología y por eso la estamos lanzando en dichas aplicaciones”.

Mientras que los resultados de las flotas individuales dependerán en gran medida del ciclo de trabajo, en las pruebas realizadas en las flotas de clientes de cuatro continentes y en ciudades que van desde San Luis a Seúl y de Pekín a Rio de Janeiro, las unidades xFE han supuesto mejoras en el ahorro de combustible de hasta un 7 %, en comparación con los modelos de referencia. Estas mejoras fueron el resultado de la nueva relación de marchas y eran independientes de las prestaciones de FuelSense. Además, los xFE también son compatibles con los motores de combustibles alternativos.

El nuevo modelo de autobús para América del Norte se ha llamado xFE B3400™. La producción comenzó el mes pasado en Indianápolis. Fuera de Norteamérica, Allison ofrecerá tres nuevos modelos de xFE: el xFE T3280™, xFE T3325™ y xFE T3375™.