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POMMIER Innovative solutions for trucks
El Grupo Pommier es el líder actual del sector de la carrocería industrial, porque ha sabido desarrollar permanentemente relaciones de colaboración con sus clientes.
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FORANKRA. Su experto en sujeción de carga.
Forankra ofrece soluciones y productos personalizados para la sujeción de la carga y la optimización de toda la cadena logística; desde cinturones de amarre hasta sistemas y elementos de sujeción de la carga técnicamente avanzados. Con nuestro conocimiento y experiencia, ayudamos a nuestros clientes en la manipulación y sujeción de la carga en el transporte de una forma más segura y eficaz. Secures everything in transit™.
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TRANSPORTE 3
Ascatravi mantiene un acuerdo de colaboracón con la revista Transporte3, con el que se pretende que los fabricantes de 2ª fase estén al día de las noticias que son importantes para nuestro sector.
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FLECTOR TRUCK
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MINCOTUR
El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo dispone de SEDE-e (sede electrónica del Minsiterio) para poder realizar todos los tramites relacionados con el registro de Fabricantes y representantes de vehículos.
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ASCATRAVI
Ascatravi es la asociación nacional que engloba a los fabricantes de 2ª fase, antiguamente llamados fabricantes de carrocerías o carroceros.
CARROCERIAS: AL RITMO DE LAS MATRICULACIONES (archivado)
- Categoría: Ascatravi
- Publicado el Jueves, 23 Febrero 2017 17:22
- Escrito por Super User
- Visitas: 4417
CARROCERíAS: AL RITMO DE LAS MATRICULACIONES
Como es habitual en estas fechas, todo el mundo hace recuento de cómo ha terminado el año.
Hay carreras para conocer las cifras finales de matriculación de vehículos y poder saber si se alcanzan objetivos o si se ha vendido más que la competencia.
El carrocero o fabricante de segunda fase es el eslabón previo a la matriculación de los vehículos que se tienen que carrozar para darles una utilidad y por lo tanto, también recibe la presión del mercado. ASCATRAVI desde hace más de 15 años analiza las matriculaciones de los vehículos completados
bajo la misma metodología aña tras año, lo que nos permite disponer de una buena herramienta de comparación y análisis.
Ya le adelantamos que las estadísticas de matriculación de vehículos están llenas de paradojas, cuando uno se fija en los números concretos y podemos constatar que ante diferentes fuentes de datos, las cifras no coinciden exactamente.
Sin obviar que a nuestros representados también les importan las cifras particulares, nos aventuramos a decir que para un sector tan castigado durante la crisis, antes que los números concretos, nos interesa más la cifra de evolución. Nos ayuda más a construir unos buenos pilares que asienten el camino de la recuperación. Lo repetimos en muchas ocasiones y así lo creemos, es necesario crecer moderadamente para que las inversiones tengan solidez y confianza.
El sector de la carrocería viene de mínimos históricos (allá por el año 2013) y resurge de sus cenizas con crecimientos del 43% entre los años 2014 y 2015 y un 18,8% entre 2015 y 2016. Para dar el dato más concreto hemos pasado de matricular 15.134uds en 2015 a las 17.990 uds.. del 2016.
Con la casa en ruinas, está claro que estaba todo por hacer, pero cifras de crecimiento tan altas no definen un escenario estable sino todo lo contrario, generan inquietud. La gran pregunta es ¿cuál es el equilibrio estable en la demanda de carrocerías nuevas para una economía como la nuestra? Nosotros vaticinamos desde hace tiempo como un límite razonable y probable para este sector, las 25.000 carrocerías al año.
Las previsiones para 2017 auguran una relativa relajación en el crecimiento. Nos acercaremos al 10% y las 20.000 carrocerías matriculadas.
Dentro de la coyuntura económica y social, con un año de gobierno en funciones y el sobrevuelo de un nuevo ajuste presupuestario, el sector ha salido airoso gracias a las empresas y la inversión privada.
Matriculaciones carrozados 2016 |
N1 |
N2 |
N3 |
Total 2016 |
Caja |
6060 |
365 |
447 |
6872 |
Frigorífico |
1909 |
948 |
421 |
3278 |
Vivienda |
2688 |
29 |
0 |
2717 |
Ambulancia |
1281 |
0 |
0 |
1281 |
Volquete |
617 |
102 |
159 |
878 |
Portavehículos |
44 |
576 |
115 |
735 |
Botellero |
82 |
297 |
21 |
400 |
Basurero |
17 |
44 |
326 |
387 |
Portacontenedores |
52 |
42 |
252 |
346 |
Isotermo |
159 |
60 |
46 |
265 |
Cisterna |
11 |
61 |
179 |
251 |
Plataforma |
150 |
35 |
30 |
215 |
Servicio contra incendios |
6 |
14 |
80 |
100 |
Jaula |
44 |
12 |
28 |
84 |
Hormigonera |
0 |
0 |
57 |
57 |
Silo |
0 |
0 |
53 |
53 |
Grúa |
31 |
1 |
9 |
41 |
|
Es una tónica habitual que los vehículos con cajas y frigoríficos copen el mercado al ser dos tipos de carrozados muy ligados al consumo. Significativo es el repunte de vehículos relacionados con la construcción como el volquete y la hormigonera que ha pasado de las 39 unidades del 2015 a las 57 del 2016.
Los fabricantes de primera fase de vehículos industriales y comerciales prevén un aumento de producción y de matriculación de vehículos para los próximos años, una gran señal de que vamos por buen camino.
ASCATRAVI representa a nivel nacional tanto a los carroceros que a día de hoy son fabricantes de segunda fase, como aquellos que reparan, reforman o transforman carrocerías.
Si necesitas una carrocería, busca quien puede hacerla en www.ascatravi.org
OFICINA DE ASCATRAVI
En Ascatravi trabajamos para que los socios se encuentren representados ante los organismos públicos.
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Secretaria General mj.sanchezrequena@ascatravi.org
Alberto Sánchez Ramírez
Director Técnico a.sanchezramirez@ascatravi.org
Salvador Núñez Bustos
Secretario Técnico sn.bustos@ascatravi.org