2020: REGRESO AL PASADO
Somos esclavos de las cifras y de las previsiones y a pesar de que 2020 se sale del estándar y deja unas reglas inciertas para las previsiones de 2021, no vamos a faltar con nuestro análisis sectorial.
ASCATRAVI analiza trimestralmente (desde hace más de quince años) los datos de matriculaciones de vehículos rígidos (no remolques ni semirremolques) carrozados registrados por la Dirección General de Tráfico, que se encuentran dentro de las tres principales categorías de homologación de los vehículos:
Categorías de homologación de vehículos industriales y comerciales
- N1: Vehículos de la categoría N cuya masa técnica máxima no sea superior a 3,5 toneladas.
- N2: Vehículos de la categoría N cuya masa técnica máxima sea superior a 3,5 toneladas pero no a 12 toneladas.
- N3: Vehículos de la categoría N cuya masa técnica máxima sea superior a 12 toneladas.
Perdidos los meses de marzo, abril y mayo de 2020 por el cierre de los canales de venta, la parálisis total generada por el confinamiento nacional y la dificultad para generar confianza en la demanda interna, esperábamos poder encontrar un patrón de comportamiento con un ligero efecto rebote pero cercano a una normalidad previsible.
Es evidente que desde el mes de septiembre y a la vista de la evolución de esta crisis, nadie se planteaba dejar ya como un mal recuerdo la primavera de 2020, pero quizás, si poder haber controlado la situación y sobre todo tener un patrón para tomar decisiones. La salud del país cabalga sin rumbo y así se pueden hacer pocos planes de futuro.
Los carroceros españoles matricularon en 2019 alrededor de los 24.000 vehículos en nuestro país. Tras superar la crisis financiera de la última década, la sostenibilidad y prosperidad de nuestro sector rondaba las 25.000 matriculaciones anuales, pero es evidente que 2020 nos ha hecho regresar al pasado con una cifra total que apenas supera los 20.000 vehículos matriculados.
|
2020 |
Categoría de homologación |
Total 2020 |
Total 2019 |
% Var. 20 - 19 |
|||
|
Carrocerías |
M1 |
N1 |
N2 |
N3 |
|||
|
Ambulancia* |
1422 |
- |
- |
0 |
1422 |
1210 |
+18 |
|
Basurero |
- |
10 |
60 |
450 |
520 |
795 |
-35 |
|
Botellero |
- |
136 |
238 |
8 |
382 |
543 |
-30 |
|
Caja abierta |
- |
1999 |
207 |
541 |
2747 |
3723 |
-26 |
|
Caja cerrada |
- |
1.978 |
448 |
147 |
2573 |
3765 |
-32 |
|
Cisterna |
- |
8 |
57 |
240 |
305 |
386 |
-21 |
|
Frigorífico |
- |
1.674 |
506 |
547 |
2727 |
3248 |
-16 |
|
Grúa |
- |
67 |
6 |
15 |
88 |
86 |
+2 |
|
Hormigonera |
- |
2 |
0 |
221 |
223 |
423 |
-47 |
|
Isotermo |
- |
95 |
27 |
34 |
156 |
240 |
-35 |
|
Jaula |
- |
58 |
14 |
33 |
105 |
125 |
-16 |
|
Plataforma |
- |
107 |
17 |
112 |
236 |
297 |
-21 |
|
Portacontenedores |
- |
115 |
98 |
543 |
756 |
973 |
-22 |
|
Portavehículos |
- |
96 |
340 |
186 |
622 |
1040 |
-40 |
|
Servicio contra incendios |
- |
2 |
31 |
108 |
141 |
165 |
-15 |
|
Silo |
- |
0 |
1 |
45 |
46 |
61 |
-25 |
|
Vivienda |
5937 |
- |
- |
- |
5937 |
5716 |
4 |
|
Volquete de canteras |
- |
757 |
87 |
397 |
1241 |
1717 |
-28 |
|
Total general |
7359 |
7104 |
2137 |
3627 |
20227 |
24513 |
-17 |
*Vehículo especial que parte de la categoría N1 pero finaliza en M1 especial
ANFAC ya confirmaba a principios de mes que los resultados del vehículo industrial en España acumulaba en 2020 una caída de matriculaciones de alrededor del 21% respecto a las cifras de 2019.
|
2019 |
Categoría de homologación |
|
|||
|
Carrocerías |
M1 |
N1 |
N2 |
N3 |
TOTAL |
|
Ambulancia |
605 |
- |
- |
- |
605 |
|
Basurero |
- |
21 |
70 |
704 |
795 |
|
Botellero |
- |
224 |
308 |
11 |
543 |
|
Caja abierta |
- |
2663 |
357 |
703 |
3723 |
|
Caja cerrada |
- |
2.952 |
623 |
190 |
3765 |
|
Cisterna |
- |
3 |
67 |
316 |
386 |
|
Frigorífico |
- |
1.967 |
746 |
535 |
3248 |
|
Grúa |
- |
61 |
3 |
22 |
86 |
|
Hormigonera |
- |
2 |
0 |
421 |
423 |
|
Isotermo |
- |
140 |
40 |
60 |
240 |
|
Jaula |
- |
75 |
12 |
38 |
125 |
|
Plataforma |
- |
112 |
25 |
160 |
297 |
|
Portacontenedores |
- |
107 |
114 |
752 |
973 |
|
Portavehículos |
- |
139 |
480 |
421 |
1040 |
|
Servicio contra incendios |
- |
2 |
27 |
136 |
165 |
|
Silo |
- |
- |
- |
61 |
61 |
|
Vivienda |
5716 |
- |
- |
- |
5716 |
|
Volquete de canteras |
- |
1067 |
144 |
506 |
1717 |
|
Total general |
6321 |
15856 |
3016 |
5036 |
24513 |
Si el sector en general (vehículo industrial) se deja un 21% en 2020 las empresas de carrocería se dejan una media del 17% respecto a 2019 porque no se incluyen en nuestras cifras las furgonetas y los vehículos mixtos adaptables que siendo industriales no necesitan ninguna transformación o carrozado y que han sufrido una caída algo más fuerte (y que seguro que rebotarán con más fuerza).
Por sectores es evidente que todos se han visto afectados en mayor o menor medida, pero especialmente sensibles por la evolución de años anteriores son las cifras de matriculación de las hormigoneras y los volquetes, que apuntan a una saturación en el mercado de vehículos para la construcción.
La pandemia nos lleva más o menos a producir lo mismo que producíamos allá por el año 2017 (20.000 unidades) con el hándicap de que entonces la inercia era positiva y ahora no sabemos muy bien si el COVID 19 nos hace ir con el freno echado o es que realmente a nuestra economía le falta gasolina.
Los expertos hacen previsiones optimistas y pesimistas para 2021 y 2022, en función de cómo controlemos la pandemia, la efectividad de la vacuna, etc. Las últimas que se han hecho a mediados de diciembre dónde la tercera ola no había llegado al nivel actual anunciaban que este año podríamos tener un repunte del PIB de entre el 4 y el 8% en función de la repercusión y el buen uso de los fondos europeos. Y eso nos hace pensar que 2021 será muy parecido a 2020 porque recuperar un 20% de golpe no parece probable cuando hay sectores que lo han perdido todo.
Tenemos el reto de planificar un año complicado, donde se ha colado una pandemia que ha sido capaz de disparar en la línea de flotación de nuestra economía, y para hacerlo bien, es clave inmunizarnos cuanto antes y acertar en los sectores a estimular económicamente.
Si estás pensando en cambiar de vehículo, no dejes de planificar, consultar y llevar adelante tu proyecto.